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同陽科技OBD遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)助力柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)

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行業(yè)

背 景


根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報(2018)》顯示,我國已連續(xù)5年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國,機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源,是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因,機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。監(jiān)測表明,隨著機動車保有量快速增加,我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點,直接影響群眾健康。北京、天津、上海等15個城市大氣細顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示,本地排放源中移動源對細顆粒物濃度的貢獻范圍為13.5%~52.1%,因此,必須加強機動車尾氣的監(jiān)控與管理。


政策

支 撐


為了加強柴油貨車超標排放治理,生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合下發(fā)了國標六等技術(shù)標準,生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》,各省市緊跟步伐,紛紛出臺了省市級的政策.其中明確提到”加快建設完善『天地車人一體化的機動車排放監(jiān)控系統(tǒng)。利用機動車道路遙感監(jiān)測、排放檢驗機構(gòu)聯(lián)網(wǎng)、重型柴油車遠程排放監(jiān)控,以及路檢路查和入戶監(jiān)督抽測,對柴油車開展全天候、全方位的排放監(jiān)控?!?nbsp; 明確提出“推進重型柴油車遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)建設,2018年重點區(qū)域開展試點,2019 年年底前重點區(qū)域50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監(jiān)控并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng),其他地區(qū)城市積極推進。2020 年1 月1 日起,重點區(qū)域?qū)⑽窗惭b遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)的營運車輛列入重點監(jiān)管對象(生態(tài)環(huán)境部牽頭,交通運輸部等參與),將柴油車遠程監(jiān)控系統(tǒng)建設列為2019~2020年重點建設任務。”


重型柴油車

遠 程 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 解 決 方 案


天津同陽科技發(fā)展有限公司研發(fā)的柴油車尾氣遠程監(jiān)控系統(tǒng)是專門針對重型柴油車設計的車載式尾氣遠程診斷系統(tǒng)。結(jié)合的氮氧傳感器、顆粒物傳感器技術(shù)監(jiān)控柴油車尾氣中的NO、顆粒物等污染物濃度排放濃度。通過我公司研發(fā)的車載式柴油車遠程監(jiān)控設備可以對重型柴油車車進行排放實時監(jiān)控以及分析,并同時讀取原車控制器中發(fā)動機及車輛運行數(shù)據(jù)進行對比分析。能夠客觀的反應出機動車尾氣后處理裝置是否正常工作,通過4G 無線網(wǎng)絡傳輸?shù)街行墓芾砥脚_,并通過已有通訊渠道通報車輛責任人。實現(xiàn)采集-分析-警示三位一體服務系統(tǒng)。

一:車載式遠程在線監(jiān)控設備

TY-LINKER 智能采集終端搭載32 位高性能處理器,可進行復雜的數(shù)學模型運算及數(shù)據(jù)處理,可外接多種傳感器 ( 氮氧、顆粒物、壓差…) ,并可與車載電腦ECU 進行實時通訊;可連接車輛云端監(jiān)控平臺,記錄、分析并展示車輛尾氣排放情況。

二:選配傳感器

根據(jù)于各個地市不同需求,可以選配PM傳感器、氮氧傳感器、壓差傳感器、排溫傳感器等,用于排氣尾氣處理裝置SCR&DPF是否正常工作,尾氣排放情況監(jiān)測。


產(chǎn)品認證

證 書


天津同陽科技發(fā)展有限公司研發(fā)的車載式柴油車尾氣遠程監(jiān)控設備順利通過國家級汽車檢驗中心:國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(中汽研汽車檢驗中心)認證。完全滿足GB17691-2018標準要求。


產(chǎn)品

業(yè) 績

河北省邢臺市率先啟動重型柴油貨車安裝遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)測試入圍工作,并對OBD遠程監(jiān)控廠家設備進行產(chǎn)品資質(zhì)評比及實車動態(tài)比對測試,天津同陽科技遠程監(jiān)控設備成功入圍合格供應商名錄。


產(chǎn)品

安 裝 實 例 圖



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產(chǎn)品經(jīng)理 史桂龍

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